Tras un accidente de Uber en Los Ángeles, la lesión es solo el primer problema. El segundo problema surge rápidamente, empiezan a llegar las llamadas y, de repente, nos encontramos con varias aseguradoras que no se ponen de acuerdo en casi nada. Las facturas médicas no paran de llegar, podrías faltar al trabajo y te hacen preguntas que no estás listo para responder.
Los reclamos de viajes compartidos a menudo se convierten en un rompecabezas de cobertura, ya que quién paga depende del estado de la aplicación del conductor de Uber en el momento exacto del impacto. Ese pequeño detalle puede cambiar la póliza disponible de "ninguna" a "limitada" y, a continuación, a una póliza comercial con límites mucho más altos. Si identificamos la cobertura adecuada de seguro con anticipación, podemos avanzar con el reclamo. De lo contrario, los peritos usan la confusión para retrasarlo, culpar a otros o presionarlo para que acepte un acuerdo rápido y bajo antes de que conozca el costo total de sus lesiones.
¿Qué compañía de seguros debería pagar? Depende de lo que estuviera haciendo el conductor de Uber
Las compañías de seguros no empiezan preguntando: "¿Qué necesitas para recuperarte?". Empiezan preguntando: "¿Qué póliza aplica?". En los casos de accidentes de Uber, esa pregunta suele depender del estatus del conductor en la aplicación. Los peritos se centran en ello porque determina el tamaño de la cobertura y las reglas para determinar qué aseguradora es la principal
En términos sencillos, la cobertura de Uber generalmente funciona en niveles:
- Conductor fuera de línea (aplicación desactivada) : Uber no ofrece cobertura, la póliza personal del conductor es el punto de partida.
- Conductor en línea y esperando una solicitud : puede haber una cobertura de responsabilidad civil limitada ante terceros si la aseguradora personal no paga.
- Viaje aceptado a través del punto de entrega : la política comercial más alta generalmente está en juego, y ahí es donde los números pueden coincidir significativamente con las lesiones graves.
Para los pasajeros de Los Ángeles y Encino, esto es importante porque la reclamación no se limita a los daños al vehículo. Se trata de atención médica, pérdida de salario y dolor y sufrimiento , y estos daños se acumulan rápidamente en zonas de alto costo como Los Ángeles. Si desea una visión más amplia de cómo gestionamos estos casos a nivel local, lo explicamos aquí: Ayuda legal para accidentes de Uber en Los Ángeles .
Aplicación desactivada: el seguro de automóvil personal del conductor suele ser el punto de partida
Si la aplicación de Uber estaba desactivada, Uber generalmente no ofrece cobertura de seguro en caso de accidente. Esto significa que la póliza de seguro personal del conductor suele ser la principal fuente de indemnización si este causó la colisión.
Para los pasajeros, esto puede surgir en algunos momentos de incertidumbre, como cuando el viaje parece haber terminado en la aplicación, pero el pasajero aún está bajando, o cuando hay confusión sobre si el viaje estaba activo. Las aseguradoras personales también pueden discutir sobre el uso de viajes compartidos, y a veces argumentan que el conductor estaba trabajando, lo que puede generar disputas sobre la cobertura o tácticas de denegación.
Cuando el estado no está claro, lo tratamos como un problema de marca de tiempo. Queremos que el historial de la aplicación, el recibo del viaje y cualquier mensaje dentro de la aplicación se guarden con antelación, antes de que varios ajustadores reescriban la historia.
Aplicación activada: mientras espera, recoge o a mitad del viaje, cómo aumenta la cobertura a medida que avanza el viaje
Cuando la aplicación Uber está activada, la cobertura cambia a medida que avanza el viaje.
Durante la fase de espera (se inicia sesión, pero no se acepta ningún viaje), Uber puede ofrecer cobertura limitada de responsabilidad civil ante terceros si el seguro personal del conductor no aplica. Los límites más comunes en esta fase son $50,000 por persona , $100,000 por accidente por lesiones corporales y $25,000 por daños materiales.
Una vez aceptado el viaje y hasta que el pasajero se baja en la aplicación, la cobertura es mucho mayor. El seguro comercial de Uber en esa fase suele incluir hasta $1 millón en responsabilidad civil ante terceros , además de cobertura por lesiones corporales a conductores sin seguro o con seguro insuficiente . También ofrece contra todo riesgo y colisión (hasta el valor real del vehículo) con un deducible de $1,000 , en los casos en que corresponda.
Para los pasajeros lesionados, este salto es importante porque puede significar la diferencia entre reunir un pago parcial y tener un camino realista hacia una compensación total.
Qué hacen los ajustadores de seguros en casos de accidentes de Uber y por qué puede parecer una trampa
En una reclamación típica por lesiones en Uber en Los Ángeles, podemos tratar con tres aseguradoras a la vez: la aseguradora de Uber, la aseguradora personal del conductor y la aseguradora del otro conductor (si otro vehículo causó el accidente). Cada una tiene una función, y no es protegerte. Su función es reducir lo que pagan.
Estas son algunas tácticas que vemos a menudo:
Declaraciones grabadas, solicitadas "solo para conocer tu versión". Ofertas de acuerdo anticipadas que llegan incluso antes de que te hayan hecho pruebas de imagen de seguimiento. Autorizaciones médicas amplias que permiten a las aseguradoras revisar años de historial médico no relacionado. Argumentos de que tus lesiones no son graves o que existían antes del accidente. Y para los pasajeros, una de las maniobras más frustrantes es la sutil derivación de culpas, como sugerir que distrajiste al conductor, no usaste el cinturón de seguridad o "parecías estar bien" en el lugar del accidente.
Mantenemos un enfoque simple: nos atenemos a los hechos, no hacemos conjeturas y no cedemos derechos mientras el cuadro médico aún se está formando. Los plazos también importan y se agotan más rápido de lo que la mayoría de la gente espera, especialmente cuando un caso involucra a más de una aseguradora. Este resumen es un punto de partida útil sobre los plazos y las opciones: Resumen de demanda por lesiones en viajes compartidos en Los Ángeles .
Declaraciones grabadas y “controles rápidos”, por qué la velocidad les ayuda más que a nosotros
Una "revisión rápida" puede parecer un alivio, hasta que nos damos cuenta de lo que le ofrece a la aseguradora: una liberación. Una vez que firmamos, generalmente no podemos pedir más dinero, incluso si los síntomas empeoran o un especialista recomienda una cirugía más adelante.
Si un ajustador llama y exige una declaración grabada, podemos ser breves y concisos. Un guion sencillo es suficiente: confirmamos la fecha, la hora y el lugar, identificamos los vehículos, solicitamos el número de reclamación y garantizamos que entregaremos los documentos después de la evaluación médica. Evitamos opinar sobre la culpa, la velocidad o lo que "debió haber hecho" otro conductor
También evitamos decir "Estoy bien". Las lesiones ocultas son comunes en los accidentes de viajes compartidos, especialmente conmociones cerebrales, latigazos cervicales y lesiones de espalda que se agravan después de que desaparece la adrenalina.
Cómo discutían sobre culpas y lesiones, incluso cuando éramos solo pasajeros
Los pasajeros asumen que no se les puede culpar. La mayoría de las veces tienen razón, pero eso no impide que las aseguradoras lo intenten.
Observamos resistencia a los cinturones de seguridad, deficiencias en el tratamiento y argumentos de "impacto leve" cuando el daño en el parachoques parece pequeño. Las aseguradoras también pueden señalar lesiones previas, incluso cuando el accidente empeoró claramente la condición. En California, la culpa comparativa puede reducir la indemnización si una aseguradora convence al jurado de que usted comparte la culpa, incluso en un pequeño porcentaje.
La culpa también puede recaer en varias partes: el conductor de Uber, otro conductor y, en casos menos frecuentes, un problema en la carretera (mala sincronización de las señales, falta de señalización) o un defecto del vehículo. En Encino y en todo Los Ángeles, estos casos con múltiples partes implicadas son comunes cerca de zonas transitadas como Ventura Boulevard, los pasos de Sepúlveda y las intersecciones de autopistas, donde las reacciones en cadena se producen rápidamente.
Medidas que podemos tomar para proteger nuestro reclamo y mantener la honestidad de las aseguradoras
Las reclamaciones más sólidas por accidentes de Uber no se basan en recuerdos perfectos. Se basan en pruebas . En Los Ángeles, donde los accidentes de tráfico son comunes y los peritos manejan grandes volúmenes de accidentes, necesitamos un registro documental claro que vincule el accidente con la lesión y esta con las pérdidas reales.
Inmediatamente después de un accidente, nos centramos en algunas prioridades. Si alguien resulta herido, llamamos al 911. Solicitamos la intervención de las fuerzas del orden cuando hay heridos y obtenemos el número de informe de colisión. Reportamos el accidente en la app de Uber para que el incidente quede registrado en el sistema de viajes compartidos. Tomamos fotos de la posición de los vehículos, los daños, las matrículas, las señales de tráfico y las lesiones visibles. Recopilamos los nombres y números de los testigos, especialmente en zonas concurridas donde la gente desaparece rápidamente.
También guardamos pruebas del viaje compartido: capturas de pantalla del viaje, perfil del conductor, ruta y marcas de tiempo. Si no podemos hacerlo nosotros mismos, le pedimos ayuda a un amigo o familiar.
Las normas de presentación de informes de California también son importantes. Según el Código de Vehículos de California 16000, generalmente debemos presentar un informe del DMV (a menudo llamado SR-1) dentro de los 10 días si el accidente causó lesiones, muerte o daños materiales superiores a $1,000 . Y aunque parezca anticuado, solemos notificar a nuestra aseguradora de inmediato; muchas pólizas requieren un aviso rápido y conservan opciones como la cobertura para personas sin seguro o con seguro insuficiente.
Los plazos son otro punto de presión: en California, la mayoría de las demandas por lesiones personales deben presentarse dentro de los dos años , las reclamaciones por daños a la propiedad generalmente demoran tres años y las reclamaciones que involucran a entidades gubernamentales pueden requerir notificación dentro de aproximadamente seis meses .
Evidencias a las que prestan atención las aseguradoras, desde los registros de viajes de Uber hasta los datos de la caja negra
Las compañías de seguros discuten con opiniones, pero actúan con base en la documentación. Las pruebas que suelen ser más importantes incluyen:
- Historial y estado de viajes de Uber : recibo del viaje, marcas de tiempo y prueba de si el viaje fue aceptado o activo.
- Prueba de la escena : fotografías, videos cortos y disposición de carriles, señales y señalización.
- Declaraciones de testigos : nombres e información de contacto capturados de manera temprana, mientras los recuerdos están frescos.
- Historiales médicos : notas de urgencias, imágenes, visitas a especialistas y seguimiento constante.
- Comprobante de ingresos : recibos de sueldo, declaraciones de impuestos y cartas del empleador que muestren el tiempo perdido y las ganancias perdidas.
- Comunicaciones : correos electrónicos y mensajes con Uber y aseguradoras, especialmente si contienen inconsistencias.
- Datos del vehículo : registradores de datos de eventos (datos estilo caja negra) cuando estén disponibles, que pueden mostrar el frenado, la velocidad y el uso del cinturón de seguridad.
La velocidad es importante porque los videos y los registros digitales pueden desaparecer. Las empresas sobrescriben las grabaciones de las cámaras y, con el tiempo, algunos datos son más difíciles de obtener.
Cuándo deberíamos hablar con un abogado y cuándo podríamos manejarlo solos
No creemos que todos los accidentes menores necesiten un abogado. Si solo afecta a la propiedad, no hay tratamiento, no hay trabajo perdido y la responsabilidad es clara, algunas personas pueden manejarlo.
Pero los casos de lesiones en Uber suelen ser graves. Aquí tienes preguntas frecuentes que escuchamos, con respuestas directas:
¿Deberíamos buscar ayuda si fuimos a urgencias? Generalmente sí, la atención en urgencias indica una lesión real, y las aseguradoras tratan esas facturas como un objetivo de negociación.
¿Qué pasa si la aseguradora dice que no necesitamos un abogado? Eso es señal de que quieren contactarte directamente, no de que la oferta sea justa.
¿Qué pasa si faltamos al trabajo o no podemos realizarlo con normalidad? Deberíamos consultar con un abogado, ya que la pérdida de salario y los límites futuros son fáciles de subestimar en un principio.
¿Qué pasa si se disputa la culpa o si hay varios autos involucrados? Esa es una razón de peso para buscar representación; las reclamaciones multipartitas se estancan sin presión.
¿Qué pasa si el conductor culpable no tiene seguro o se da a la fuga? Las cuestiones de cobertura se complican, y el momento y el lenguaje de la póliza empiezan a ser importantes.
Cuando aceptamos un caso, gestionamos las llamadas a la aseguradora, recopilamos los registros y le mantenemos informado con un servicio de conserjería. También trabajamos con honorarios de contingencia, lo que significa que solo cobramos si obtenemos una indemnización.
Conclusión
Las compañías de seguros juegan un papel fundamental en los casos de accidentes de Uber porque controlan el dinero, el ritmo y, a menudo, el estrés. Nuestra mejor protección es una mentalidad simple: confirmar el estado de la aplicación del conductor, identificar todas las pólizas en juego, documentar el lugar de los hechos, obtener atención médica temprana y cumplir con los plazos.
Antes de firmar nada, nos detenemos y nos hacemos una pregunta: ¿este acuerdo abarca lo que sabemos ahora y lo que podríamos saber más adelante? Si la respuesta no es un sí rotundo, no firmamos.
Si necesita ayuda para gestionar la cobertura, tratar con los ajustadores o evaluar su reclamación, podemos explicarle los hechos en una consulta gratuita. El objetivo es simple: proteger su salud y obtener la indemnización completa que permite la ley.