قد يبدو التعرض لحادث ومشاهدة السائق الآخر وهو ينطلق هارباً أمراً غير واقعي. ففي لحظة نتفقد الإصابات، وفي اللحظة التالية نحاول تذكر لوحة ترخيص سيارة تختفي وسط الزحام المروري.
في لوس أنجلوس وإنكينو، يُعتبر مغادرة مكان الحادث جريمة خطيرة ، حتى لو بدت الأضرار "طفيفة" في حينها. كما يُمكن أن يؤثر ذلك على مسار مطالبات التأمين وقضايا الإصابات ومفاوضات التسوية، لأن السائق الهارب غالباً ما يُؤدي إلى استجابة أسرع من الشرطة، وتدقيق أشد من شركات التأمين، ومسؤولية مدنية أكبر.
فيما يلي، سنشرح بالتفصيل ما يعتبر حادث دهس وفرار في كاليفورنيا، والعواقب الجنائية وعواقب إدارة المركبات الآلية على السائق الذي يهرب، والتبعات المالية والتأمينية، وما يجب علينا فعله على الفور لحماية صحتنا وقضيتنا.
ما الذي يُعتبر حادث دهس وفرار في كاليفورنيا (وما الذي يجب على السائق فعله)
وبعبارة أخرى، يحدث حادث دهس وفرار عندما يتورط سائق في حادث ولا يتوقف ويكمل واجباته القانونية .
وتشمل هذه الواجبات عموماً ما يلي:
- التوقف فوراً في مكان الحادث (أو أقرب مكان ممكن بأمان)
- تقديم معلومات التعريف (الاسم، العنوان، رخصة القيادة، معلومات المركبة، التأمين)
- تقديم المساعدة المعقولة في حالة إصابة شخص ما (غالباً ما يعني ذلك الاتصال برقم الطوارئ 911 والبقاء في المكان)
لا يزال من الممكن اتهام السائق بالفرار من مكان الحادث حتى في الحالات التالية:
- يبدو الضرر طفيفاً (لكن الخدوش الطفيفة في المصد لا تزال تُحتسب)
- وقع الحادث في ملكية خاصة (مثل مواقف السيارات بالقرب من شارع فينتورا)
- يخططون للاتصال لاحقاً أو العودة بعد العمل
في لوس أنجلوس، نرى هذه الحالات تبدأ بلحظات يومية عادية: طرقات في مواقف السيارات، أو تغيير سريع للمسار عند تقاطع مزدحم، أو اندماج على الطريق السريع حيث يصاب شخص ما بالذعر ويهرب.
أضرار الممتلكات مقابل الإصابات أو الوفاة، لماذا يُعدّ هذا الفرق مهمًا؟
تُصنّف ولاية كاليفورنيا حوادث الدهس والفرار إلى فئتين رئيسيتين: الأضرار المادية والإصابات أو الوفاة . ويكتسب هذا التصنيف أهمية بالغة لأن المخاطر تتفاقم بسرعة عند وقوع إصابات.
إذا كان هناك أي احتمال للإصابة (ألم، دوار، تشوش، صدمة قوية)، فإن التصرف الأكثر أمانًا هو ببساطة: الاتصال برقم الطوارئ 911 والبقاء في مكان الحادث . بعض الإصابات تظهر لاحقًا، وقد يؤدي المغادرة إلى تحويل قرار خاطئ إلى قضية جنائية.
خرافات شائعة تُوقع السائقين في مشاكل أكبر
- "لقد لمستهم بالكاد." إذا حدث تصادم، فإن واجب التوقف لا يزال ساريًا.
- "لم يره أحد." غالباً ما تكشف الكاميرات والشهود وأنماط تلف المركبات القصة لاحقاً.
- كانوا يصرخون، فغادرت. لا يُعفي الشخص الوقح من واجباته القانونية. اتصل بالشرطة إذا شعرتَ بعدم الأمان.
- "يمكننا تبادل الأرقام لاحقاً." المشكلة تكمن في المغادرة أولاً.
- "سيارتي سليمة." قد تكون السيارة الأخرى (أو الممتلكات) متضررة، ويبقى الالتزام قائماً.
العواقب القانونية للسائق الذي يفر من مكان الحادث في لوس أنجلوس
عندما يفرّ سائق، تترتب على ذلك تبعات قانونية متعددة: اتهامات جنائية، وأوامر قضائية، وتعويضات، وعقوبات من إدارة المرور. كما ينظر المدعون العامون والشرطة إلى السياق، لأن سبب فرار السائق غالباً ما يشير إلى مشكلة أكبر (مثل عدم وجود تأمين، أو القيادة تحت تأثير الكحول، أو تعليق رخصة القيادة، أو الذعر بعد القيادة المتهورة).
كما نلاحظ أن قضايا حوادث الدهس والفرار في لوس أنجلوس تُعامل بصرامة أكبر عندما تشير الحقائق إلى أن السائق حاول تجنب التعرف عليه، مثل:
- إخفاء السيارة، أو إصلاحها بسرعة، أو تغيير لوحاتها
- الكذب بشأن هوية السائق
- الفرار من منطقة بها كاميرات مراقبة (محلات تجارية، مواقف سيارات، منحدرات الطرق السريعة)
- ترك شخص مصاب دون مساعدة
للحصول على نظرة أعمق حول قضايا حوادث الدهس والفرار المحلية وخيارات الضحايا، راجع صفحتنا حول محامي حوادث الدهس والفرار في إنسينو .
التهم الجنائية، والجنحة مقابل الجناية، والعقوبات المحتملة
حوادث الدهس والفرار التي تُسبب أضرارًا مادية جنحة في أغلب الأحيان. أما حوادث الدهس والفرار التي تُسبب إصابات أو وفيات، فتُعتبر جناية. وغالبًا ما يُحدد هذا الواقع، أي وقوع إصابات من عدمه، مسار كل ما يليه.
مع أن كل قضية تعتمد على تفاصيلها، إلا أن النتائج المحتملة لسائق هارب قد تشمل ما يلي:
جنحة دهس وفرار (إتلاف ممتلكات)
- غرامات (تصل في كثير من الأحيان إلى 1000 دولار)
- قد تصل العقوبة إلى عدة أشهر في سجن المقاطعة (غالباً ما تصل إلى ستة أشهر)
- شروط المراقبة ورسوم المحكمة
- التعويض (دفع مبلغ للضحية مقابل الأضرار والخسائر)
- سجل جنائي قد يؤثر على التوظيف والتأمين
جناية دهس وفرار (إصابة أو وفاة)
- غرامات أعلى (تصل في كثير من الأحيان إلى 10000 دولار)
- التعرض للسجن في سجون الولاية (غالباً ما تصل المدة إلى عدة سنوات، ويُذكر عادةً أنها تصل إلى أربع سنوات)
- شروط المراقبة في قضايا الجنايات، أو مدة الحبس، أو كليهما
- التعويض الذي قد يشمل الفواتير الطبية، والدخل المفقود، والخسائر الأخرى
- أوامر المحكمة التي قد تتضمن دروسًا أو متطلبات أخرى
في الواقع، عادةً ما تتراكم العواقب. قد يواجه السائق الهارب قضية جنائية، بالإضافة إلى دعوى مدنية. وإذا كان الكحول أو المخدرات أو السرعة المفرطة متورطة، فإن المسؤولية القانونية تتفاقم.
تداعيات رخصة القيادة وإدارة المركبات، بما في ذلك الإبلاغ الإلزامي عن الحوادث
لا تمثل المحكمة سوى جانب واحد من المشكلة. إذ يمكن لإدارة المركبات في كاليفورنيا اتخاذ إجراءات تؤثر على قدرة السائق على القيادة، وغالبًا ما تدقق شركات التأمين في سجلات إدارة المركبات عند اتخاذ قرارها بشأن الخطوة التالية.
من المسائل الأخرى التي تفاجئ الناس الإبلاغ عن الحوادث. بموجب المادة 16000 من قانون المركبات في كاليفورنيا ، يجب على السائق عمومًا الإبلاغ عن حادث إلى إدارة المركبات (غالبًا باستخدام نموذج SR-1) عندما:
- أصيب شخص ما أو قُتل، أو
- تجاوزت الأضرار التي لحقت بالممتلكات 1000 دولار
الجدول الزمني قصير. في كثير من الحالات، يجب تقديم التقرير في غضون 10 أيام . وعندما يتجاهل السائق هذا الواجب، قد تتراكم العواقب وتتفاقم مشكلة رخصة القيادة.
كيف يؤثر الفرار من مكان الحادث على التأمين والمال ومطالبة الضحية بالتعويض عن الإصابة؟
حتى لو تمكنت الشرطة لاحقًا من تحديد هوية السائق الهارب، فإن مسائل التأمين والمسائل المالية لا تُحلّ بسهولة. فحادثة الدهس والفرار تُغيّر مسار القضية برمتها، إذ قد تُوحي بشعور بالذنب، وغالبًا ما تجعل شركات التأمين أكثر دفاعية وأكثر ميلًا للطعن في الحقائق.
بالنسبة للضحايا، السؤال الأهم عادةً هو: "كيف ندفع تكاليف الرعاية ونحمي قيمة التعويض إذا اختفى السائق الآخر؟" غالباً ما يكون ذلك ممكناً. يعتمد المسار على التغطية التأمينية، والأدلة، وسرعة الإبلاغ.
إذا كنت ترغب في دليل أوسع يركز على مسارات التعويض بعد حادث دهس وفرار، فراجع كيفية المطالبة بالتعويض بعد حادث دهس وفرار في لوس أنجلوس .
عواقب شركة التأمين على السائق الهارب
قد يتسبب فرار السائق في عواقب تأمينية خطيرة، بما في ذلك:
- ارتفاعات كبيرة في سعر الفائدة عند التجديد
- مخاطر عدم تجديد الوثيقة أو إلغائها
- تُثار النزاعات المتعلقة بالتغطية التأمينية إذا ادعت شركة التأمين أن السائق قد انتهك واجبات بوليصة التأمين (مثل بنود التعاون)
في الوقت نفسه، لا تزال شركات التأمين تُجري تحقيقات دقيقة. وقد تُطعن في مطالبات الإصابة، أو تُجادل في السببية، أو تدّعي أن الضحية كان لديه "مشاكل سابقة". وحتى عند تحديد هوية السائق، لا يزال بإمكان شركات التأمين الطعن في المسؤولية أو التعويضات.
المسؤولية المدنية، والإهمال المقارن، وأهمية التوثيق
تعتمد ولاية كاليفورنيا المسؤولية التقصيرية . وهذا يعني أن السائق المتسبب بالحادث قد يكون ملزماً بدفع تعويضات مرتبطة بالحادث، بما في ذلك:
- الفواتير الطبية والرعاية المستقبلية
- الأجور المفقودة وانخفاض القدرة على الكسب
- الألم والمعاناة (التكلفة البشرية التي لا تظهر في الإيصالات)
تعتمد كاليفورنيا أيضاً مبدأ الإهمال المقارن . فإذا ثبتت مسؤوليتنا جزئياً عن الضرر، يُمكن تخفيض التعويض الذي نستحقه بنسبة مسؤوليتنا. على سبيل المثال: إذا كانت قيمة الأضرار 100,000 دولار، وثبتت مسؤوليتنا بنسبة 20%، فقد ينخفض التعويض إلى 80,000 دولار.
لهذا السبب تُعدّ الوثائق بالغة الأهمية في دعاوى حوادث الدهس والفرار في لوس أنجلوس، لا سيما مع وجود عوامل مثل تشتت انتباه السائق وظروف الطرق خلال موسم الأمطار. وتعتمد القضايا القوية عادةً على ما يلي:
- تقارير الشرطة وملاحظات الضباط
- إفادات الشهود (الأسماء وأرقام الهواتف مهمة)
- صور وفيديوهات لموقع الحادث، والحطام، والإصابات
- السجلات الطبية التي تربط الأعراض بالحادث
- بيانات المركبة (تخزن العديد من السيارات بيانات الأحداث التي يمكن أن تُظهر السرعة والكبح واستخدام حزام الأمان)
إحدى القواعد التي نتبعها: عدم الاعتراف بالخطأ في موقع الحادث أو في المكالمات المسجلة مع شركات التأمين. يُحسم الخطأ بعد مراجعة الأدلة، وليس في لحظة انفعال.
ما يجب علينا فعله مباشرة بعد حادث دهس وفرار لحماية صحتنا وقضيتنا
حادثة الدهس والفرار أشبه بمحاولة إكمال أحجية بينما يقوم أحدهم بأخذ قطع منها. مهمتنا في الساعات الأولى هي الحفاظ على أكبر قدر ممكن من القطع، والحصول على المساعدة الطبية حتى لو لم نكن متأكدين بعد من مدى إصابتنا.
للحصول على قائمة مرجعية خطوة بخطوة مصممة خصيصًا لحوادث لوس أنجلوس، نوصي أيضًا بالإجراءات الفورية بعد وقوع حادث سيارة في لوس أنجلوس .
خطوات السلامة والأدلة الأكثر أهمية في الساعة الأولى
إذا استطعنا، نحاول القيام بما يلي على الفور:
- انتقل إلى مكان أكثر أمانًا في مكان قريب (إذا كانت السيارة قابلة للقيادة وآمنة)
- اتصل برقم 911 إذا كان هناك احتمال لإصابة أي شخص، أو إذا كان الموقع خطيرًا
- دوّن رقم لوحة السيارة الهاربة (ولو جزئياً)، ونوعها، وطرازها، ولونها، وموقع الضرر
- لاحظ اتجاه السير وآخر مكان رأينا فيه السيارة (مدخل الطريق السريع، شارع جانبي، مخرج موقف السيارات)
- التقط صوراً واسعة وقريبة (للسيارات، والحطام، وآثار الانزلاق، والإشارات، والإضاءة، والطقس، والإصابات)
- اطلب من الشهود معلومات الاتصال، واحرص على أن تكون المعلومات بسيطة (الاسم، رقم الهاتف، ما رأوه)
- ابحث عن الكاميرات (في المتاجر، ومواقف السيارات، وكاميرات أجراس الأبواب، والحافلات)، ودوّن العناوين
نريد أيضاً تقرير الشرطة. حتى لو استغرق الأمر وقتاً، فإن هذا التقرير غالباً ما يصبح أساس مطالبة التأمين.
متى يجب التحدث مع شركة التأمين، ومتى يجب الاستعانة بمحامٍ؟
عادةً ما نُبلغ شركة التأمين الخاصة بنا عن الحادث فور وقوعه. وإذا كان لدينا تأمين ضد السائقين غير المؤمن عليهم، فإن سرعة الإبلاغ وتقديم تقرير للشرطة أمران بالغا الأهمية.
إذا اتصلت بنا شركة تأمين السائق الآخر (أو ادعت أنها "تحتاج فقط إلى روايتك")، فإننا نختصر الأمر:
- تأكيد معلومات الاتصال الخاصة بنا
- نرفض الإدلاء بأي تصريح مسجل حتى نحصل على استشارة قانونية
- لا توقع على أي شيء على الفور
علامات تحذيرية غالباً ما تعني أنه ينبغي علينا التحدث مع محامٍ مبكراً:
- كنا بحاجة إلى رعاية الطوارئ، أو التصوير الطبي، أو العلاج المستمر
- لم يتم العثور على السائق
- الخطأ محل نزاع أو أن الرواية تتغير باستمرار
- تتضمن العملية استخدام مركبة مشاركة الركوب أو مركبة توصيل أو مركبة تجارية
- إننا نتغيب عن العمل أو نعاني من أعراض مستمرة
تتبع معظم قضايا الإصابات مسارًا متوقعًا: التحقيق، والعلاج، وتقديم المطالبات، والمفاوضات، وأحيانًا اللجوء إلى القضاء إذا لم تدفع شركة التأمين تعويضًا عادلًا. للاطلاع على التوقيت والمراحل، راجع قسم " ما يمكن توقعه في قضية إصابة شخصية" .
كما نتتبع المواعيد النهائية الرئيسية التي قد تؤدي إلى إنهاء القضية في حال عدم الالتزام بها:
- سنتان لمعظم دعاوى الإصابات الشخصية في كاليفورنيا
- ثلاث سنوات في العديد من دعاوى الأضرار المادية
- ستة أشهر لبدء المطالبة عندما تكون جهة حكومية مسؤولة (تصميم الطرق، الإشارات، الصيانة).
أسئلة وأجوبة حول حوادث الدهس والفرار لضحايا لوس أنجلوس وإنكينو
هل يمكن توجيه تهمة للسائق إذا غادر المكان ولكنه كان ينوي الإبلاغ عن الحادث لاحقاً؟
نعم. المغادرة أولاً هي ما يُعرّض السائقين لخطر الفرار من مكان الحادث. يتوقع القانون من السائقين التوقف وإتمام واجباتهم في مكان الحادث.
إذا لم يتم العثور على السائق، فهل لا يزال بإمكاننا الحصول على تعويض؟
نعم، في كثير من الأحيان. يمتلك العديد من الأشخاص تغطية تأمين ضد السائقين غير المؤمن عليهم والتي يمكن تطبيقها في حالات الإصابة الناتجة عن حوادث الدهس والفرار، ولكن إجراءات الإبلاغ وقواعد الإثبات قد تكون صارمة.
هل ينبغي علينا تقديم بلاغ إلى إدارة المرور بعد حادثة دهس وفرار؟
نعم، في كثير من الحوادث. إذا نتج عن الحادث إصابة أو وفاة أو أضرار في الممتلكات تتجاوز قيمتها 1000 دولار، فإن ولاية كاليفورنيا تشترط عمومًا تقديم تقرير إلى إدارة المركبات الآلية في غضون 10 أيام.
ما هي الأخطاء التي تؤثر سلباً على مطالبات الإصابات الناجمة عن حوادث الدهس والفرار؟
إن انتظار الرعاية الطبية، وعدم الحصول على تقرير من الشرطة، والإدلاء ببيان مسجل في وقت مبكر جداً، وفقدان أثر الشهود، كلها أمور بالغة الأهمية.
لماذا لا تكون حاسبات التسوية عبر الإنترنت دقيقة؟
إنهم لا يعرفون مسارنا الطبي، أو العمل الذي تغيبنا عنه، أو جودة الأدلة، أو ما إذا كان سيتم الطعن في مبدأ الخطأ المقارن. هذه التفاصيل غالباً ما تحدد القيمة.
متى يمكننا التعامل مع مطالبة حادث دهس وفرار بأنفسنا؟
إذا كانت الإصابات طفيفة حقًا، والعلاج قصير، والتغطية التأمينية واضحة، فقد نتمكن من تغطية بعض جوانبها. أما إذا استمرت الإصابات أو عارضت شركة التأمين ذلك، فغالبًا ما يكون الاستعانة بمحامٍ مربحًا.
خاتمة
عندما يفرّ سائق من مكان الحادث في لوس أنجلوس، قد تكون العواقب وخيمة: اتهامات جنائية، ومشاكل مع إدارة المرور، وتكاليف مالية باهظة من خلال التأمين والدعاوى المدنية. أما بالنسبة للضحايا، فإن حادثة الدهس والفرار تزيد من الضغط النفسي على عملية التعافي المؤلمة أصلاً، لأننا نُجبر على البحث عن الأدلة بينما نحاول التعافي.
إذا تعرضنا لإصابة في حادث دهس وفرار في لوس أنجلوس أو إنسينو، فيجب أن تكون خطواتنا التالية بسيطة: الحصول على الرعاية الطبية، والإبلاغ عن الحادث، وحفظ الأدلة، والحصول على استشارة قانونية مبكرة حتى لا نفوت المواعيد النهائية أو نقع في فخّ التسوية الرخيصة . كلما أسرعنا في التحرك، زادت سيطرتنا على الوضع.