عادةً ما تعني حوادث الدهس والفرار في لوس أنجلوس أن سائقًا تسبب في حادث وغادر دون توقف، أو مشاركة معلومات الاتصال والتأمين، أو مساعدة شخص قد يكون مصابًا. قد يحدث ذلك على الطريق السريع 101 في الازدحام المروري، أو على شارع فينتورا بعد انعطاف متسرع، أو في موقف سيارات مزدحم في إنسينو حيث يعتقد أحدهم أن لا أحد سيلاحظ.
في الأيام الأولى، غالباً ما نتعامل مع شركات التأمين أكثر من تعاملنا مع السائق. وهذا يُثير استغراب البعض. مع ذلك، فهو أمر منطقي لأن التأمين هو المصدر الرئيسي لتغطية الفواتير الطبية، وفقدان الدخل، وأضرار المركبات.
علينا أيضاً أن نكون واقعيين. شركات التأمين تُجري تحقيقاتها بسرعة، وهدفها الأول هو الحد من المبالغ التي تدفعها. إذا حرصنا على حماية صحتنا، وأبلغنا عن الحادث بالطريقة الصحيحة، ووثّقنا كل شيء مبكراً، فإننا نضع أنفسنا في موقف أقوى منذ البداية.
من يتحمل تكاليف حادث دهس وفرار، ولماذا تسيطر شركات التأمين على هذه العملية؟
تعتمد كاليفورنيا نظام المسؤولية التقصيرية. بمعنى آخر، يتحمل المتسبب بالحادث مسؤولية دفع التعويضات. في حوادث الدهس والفرار، تكمن المشكلة في أن السائق المتسبب قد يكون مجهولاً. لذا، غالباً ما تبدأ إجراءات المطالبة بالتغطية التأمينية الخاصة بنا.
فيما يلي أكثر الطرق شيوعاً للحصول على التعويضات التي نراها في قضايا حوادث الدهس والفرار في لوس أنجلوس:
| مصدر الدفع | ما يمكن أن يغطيه | لماذا لا يزال بإمكان شركات التأمين مقاومة ذلك |
|---|---|---|
| تأمين السائق المتسبب بالحادث (إن تم تحديده) | أضرار الإصابات، أضرار الممتلكات | قد يتنازعون على الخطأ أو الإصابات أو العلاج |
| تغطيتنا ضد السائقين غير المؤمن عليهم (UM) | الفواتير الطبية، والأجور الضائعة، والألم والمعاناة | بإمكانهم التساؤل عما إذا كانت حادثة دهس وفرار حقيقية |
| تغطية السائق غير المؤمن عليه بشكل كافٍ (UIM) | فجوة عندما تكون الحدود منخفضة للغاية | قد يجادلون بأن السائق الآخر ليس "مؤمناً عليه بشكل غير كافٍ" |
| تغطية تكاليف العلاج الطبي (إذا كانت مشمولة في بوليصة التأمين) | الفواتير الطبية، غالباً بغض النظر عن الخطأ | قد يطلبون أوراقًا وإثباتات فواتير |
| التأمين الصحي | تكاليف العلاج | وقد يسعون إلى استرداد أموالهم من خلال تسوية لاحقة |
| تغطية الحوادث | إصلاحات السيارات أو الخسارة الكلية | تُطبق خصومات، وتُعدّ النزاعات حول القيمة شائعة |
الخلاصة واضحة. شركات التأمين تتحكم في العملية لأنها هي من تدفع التعويضات. كما أنها تضع قواعد المطالبات، وتطلب الأدلة، وتحدد كيفية تقييم القضية.
لهذا السبب يُعدّ الإبلاغ المبكر أمرًا بالغ الأهمية. تتطلب العديد من وثائق التأمين إشعارًا فوريًا، لا سيما في مطالبات التأمين ضد الغير. في الوقت نفسه، نحرص على أن تكون بياناتنا دقيقة وموضوعية. فالتكهن بشأن السرعة أو الخطأ أو الإصابات قد يأتي بنتائج عكسية لاحقًا. إذا اتصل بنا مندوب التسوية بينما لا نزال تحت تأثير الصدمة، فلا بأس من التريث والمتابعة بعد الحصول على المشورة.
إذا تم العثور على السائق لاحقاً، فقد تنتقل المطالبة إلى شركة التأمين الخاصة به
تبدأ العديد من القضايا كدعوى ضد سائق غير مؤمّن عليه لأن السائق مجهول. لاحقاً، قد تتمكن الشرطة أو تحقيق خاص من تحديد هوية المركبة. وعندها، يمكن تحويل الدعوى إلى تغطية المسؤولية المدنية للسائق المتسبب بالحادث.
قد يبدو هذا التغيير بسيطًا، ولكنه قد يُضيف تعقيداتٍ إضافية. فقد يُعيد مُقيّمو الأضرار التحقق من المسؤولية، وقراءة السجلات الطبية، وإعادة تقييم القضية. وقد نحتاج أيضًا إلى التنسيق بين وثائق التأمين حتى لا نفوت مواعيد التغطية أو نُوقّع على نموذج إبراء ذمة خاطئ.
تُفضّل معظم شركات التأمين التفاوض على التسوية لأن المحاكمات مُكلفة. مع ذلك، قد تدفع العروض المنخفضة القضية نحو التقاضي، خاصةً عندما تكون الإصابات خطيرة أو يكون هناك نزاع حول المسؤولية.
إذا لم يتم العثور على السائق، فإن تغطية السائق غير المؤمن عليه غالباً ما تكون شبكة الأمان الرئيسية
عندما يبقى السائق مجهولاً، غالباً ما يصبح تأمين السائق غير المؤمن عليه محور القضية. يغطي هذا التأمين تكاليف العلاج الطبي، والأجور المفقودة، والتعويض عن الألم والمعاناة، وذلك حتى حدود وثيقة التأمين.
يظن البعض أحيانًا أنه "إذا لم يكن هناك سائق آخر يُلام، فستدفع شركة التأمين ببساطة". لكن الأمر ليس بهذه البساطة. فحتى في مطالبات التأمين ضد السائقين غير المؤمن عليهم، يمكن لشركة التأمين أن تُنازع في المسؤولية، أو تُشكك في وجود احتكاك جسدي، أو تُجادل بأن الإصابات ليست بالغة الخطورة كما يُدّعى.
الوثائق هي أساس الدعوى. تقارير الشرطة، والصور، ومعلومات الشهود، والرعاية الطبية المستمرة تُساعد في إثبات ما حدث وكيف أثّر على حياتنا اليومية. لمزيد من التفاصيل حول خيارات التغطية، يُمكنكم مراجعة هذا الدليل على الرابط التالي : https://www.cpinjuryattorneys.com/article/hit-and-run-accidents-in-los-angeles-your-options-for-compensation/
كيف يحقق خبراء التأمين في حوادث الدهس والفرار وما الذي يبحثون عنه
التحقيقات التأمينية ليست شخصية، بل مالية. يعمل خبراء التسوية لصالح شركة التأمين، وليس لصالحنا. وظيفتهم هي تقييم المخاطر والتحكم في المدفوعات.
في مطالبات حوادث الدهس والفرار، غالباً ما يركز خبراء التسوية على هذه الجوانب:
- تقارير الشرطة : يقومون بمراجعة تقرير شرطة لوس أنجلوس أو دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا، ورقم الحادث، وأي ملاحظات متابعة.
- الشهود والإفادات : إنهم يبحثون عن دعم طرف ثالث محايد، وكذلك عن النزاعات.
- صور وفيديوهات لموقع الحادث : يقومون بفحص موقع الضرر، والحطام، وآثار الانزلاق، وخطوط الكاميرات القريبة.
- أنماط تلف المركبات : تقارن هذه الأنماط نقاط الاصطدام بقصة كيفية وقوع الحادث.
- السجلات الطبية : فهي تتتبع الشكوى الأولى، والجدول الزمني، والتشخيصات، وخطة العلاج.
- الاتساق : يقارنون ما قلناه، وما يقوله التقرير، وما كتبه الطبيب.
في بعض الحالات، تنظر شركات التأمين أيضًا في البيانات الإلكترونية للمركبات. إذ تخزن العديد من السيارات تفاصيل الحوادث (والتي تُسمى غالبًا بيانات الحادث). ويمكن لهذه البيانات أن تدعم أو تُناقض الادعاء المتعلق بالسرعة، والكبح، واستخدام حزام الأمان. وعندما تتوفر لدينا سجلات مبكرة قوية، يصبح من الصعب على شركة التأمين الادعاء بأن القصة "غير منطقية"
تُؤثر الأوراق الرسمية الأولية على قيمة القضية. فغالباً ما تُشكّل أول مذكرة طبية للطوارئ، وأول زيارة لمركز الرعاية العاجلة، وأول تقرير مطالبة، نقطة انطلاق للمفاوضات. لمزيد من المعلومات حول كيفية عمل شركات التأمين في القضايا المحلية، يُرجى زيارة الرابط التالي : https://www.cpinjuryattorneys.com/article/the-role-of-insurance-companies-in-los-angeles-car-accident-cases-and-why-we-need-a-lawyer/
الأدلة التي تساعد، والثغرات الصغيرة التي تستخدمها شركات التأمين للطعن في المطالبات
تُبنى قضايا حوادث الدهس والفرار القوية على غرار التسلسل الزمني. وعندما يكون هناك ثغرات في هذا التسلسل، تتدخل شركات التأمين لملئها.
فيما يلي قائمة بالأدلة التي غالباً ما تساعد في دعاوى حوادث الدهس والفرار في لوس أنجلوس:
- تفاصيل مكالمة الطوارئ 911 ووقت المكالمة
- رقم تقرير شرطة لوس أنجلوس أو دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا (وقسم قائد المناوبة، إن كان معروفاً)
- إشارات الكاميرات ، بما في ذلك الشركات القريبة ومواقف السيارات وكاميرات المرور
- صور لمواقع المركبات والحطام وآثار الانزلاق والإصابات الظاهرة
- أسماء الشهود وأرقام هواتفهم
- تقديرات الإصلاح وإيصالات السحب أو التخزين
- الملاحظات الطبية من الزيارة الأولى والمتابعات
- دفتر يوميات بسيط لتدوين الألم ، يتم تحديثه يوميًا لبضع دقائق
غالباً ما تستهدف شركات التأمين "الثغرات" لا الأشخاص. على سبيل المثال، يمكن استخدام تأخير في تلقي الرعاية للادعاء بأننا لم نتعرض لإصابة حقيقية. كما يمكن استخدام تسلسل زمني غير واضح للإيحاء بأن حدثاً آخر تسبب في الإصابة. إذا تغيبنا عن العمل، فيجب علينا الاحتفاظ بإثبات للأجر، وليس مجرد تقدير تقريبي.
إذا كنا سنفعل شيئًا واحدًا فقط من أجل الادعاء، فعلينا أن نجعل الجدول الزمني سهل الإثبات.
توخ الحذر عند التعامل مع البيانات المسجلة، والإفصاحات الطبية، وأوراق التسوية السريعة
غالباً ما يطلب مُقيّمو الخسائر بياناً مُسجلاً مُبكراً. وقد يُرسلون أيضاً تفويضات طبية تُتيح الوصول الواسع إلى سجلات سنوات عديدة. وكلا الأمرين قد يُسبب مشاكل.
قد تُقيّدنا الإفادات المسجلة بتفاصيل لسنا متأكدين منها بعد. وقد تُغري الإفادات الطبية العامة شركات التأمين بالبحث عن مشاكل قديمة بدلاً من إلقاء اللوم على الحادث. أما أوراق التسوية السريعة فقد تكون الأخطر، لأن توقيع الإفادة يُنهي المطالبة نهائياً.
يمكن لنص هاتفي بسيط أن يحمينا:
- "ما اسمك ورقم هاتفك ورقم مطالبتك؟"
- "أستطيع تأكيد التاريخ والموقع والمركبات المتورطة."
- "لست مستعداً لمناقشة الإصابات أو تحديد المسؤولية بعد."
- "يرجى إرسال طلباتكم كتابياً، وسنرد عليكم بعد الحصول على المشورة القانونية."
اللباقة جيدة، أما التفصيل فهو محفوف بالمخاطر.
أساليب شركات التأمين في حوادث الدهس والفرار، وكيف نحمي قيمة التسوية التي نحصل عليها
تُسبب مطالبات حوادث الدهس والفرار ضغطاً كبيراً. وتظهر الفواتير الطبية بسرعة. ولا يمكن تأجيل إصلاح السيارات. وتدرك شركات التأمين ذلك، وغالباً ما تتبع أساليبها نمطاً محدداً.
تشمل التكتيكات الشائعة التي نراها تقديم عروض منخفضة في البداية، وبطء الاستجابة، والجدال حول الأدلة. وقد تدّعي شركات التأمين أيضاً عدم كفاية الأدلة على أن الحادث كان دهساً وفراراً. وفي حالات أخرى، تلجأ إلى مبدأ الإهمال المقارن، مدعيةً أننا نتحمل جزءاً من المسؤولية.
تُعدّ قواعد الإهمال المقارن في كاليفورنيا ذات أهمية هنا. لا يزال بإمكاننا الحصول على تعويض حتى لو كنا مسؤولين جزئيًا، ولكن قد ينخفض المبلغ بناءً على النسبة المئوية. على سبيل المثال، إذا بلغت قيمة الأضرار الإجمالية 100,000 دولار أمريكي، وثبتت مسؤوليتنا بنسبة 20%، فقد ينخفض التعويض إلى 80,000 دولار أمريكي.
نحمي قيمة التسوية من خلال بناء القضية مبكراً:
- نحصل على تقييم طبي سريع، حتى لو كان الألم طفيفاً.
- نحرص على استمرارية العلاج ونتبع تعليمات الطبيب.
- نقوم بتنظيم السجلات والصور وإثباتات الأجور.
- نتجنب التسويات المتسرعة قبل أن نفهم الصورة الكاملة للإصابة.
تظهر بعض الإصابات لاحقاً، وخاصة أعراض الارتجاج، وآلام الظهر، وآلام الأعصاب. وقد يؤدي التسرع في اتخاذ القرار إلى تحويل فحص قصير الأجل إلى ندم طويل الأمد.
ما الذي يؤثر على قيمة دعوى التعويض عن الإصابة في حوادث الدهس والفرار في لوس أنجلوس
تستند قيمة الحالة إلى الحقائق، لا إلى الحسابات. لا تستطيع الأدوات الإلكترونية التنبؤ باحتياجات الرعاية المستقبلية، أو حدود العمل، أو كيفية تأثير الألم على الحياة اليومية.
فيما يلي العوامل التي عادة ما تكون الأكثر أهمية:
- شدة الإصابة ومدة العلاج : عادةً ما تعني الإصابات الأكثر خطورة أضرارًا أكبر.
- الرعاية المستقبلية : العلاج المستمر أو الحقن أو الجراحة تغير الوضع.
- تأثير العمل : يُعدّ الوقت الضائع، أو انخفاض ساعات العمل، أو فقدان القدرة على الكسب أموراً مهمة.
- دليل واضح : الصور والتقارير والوثائق الطبية المبكرة تدعم القيمة الأعلى.
- تحديد المسؤولية : يمكن أن يؤدي الإهمال المقارن إلى تقليل التعويض.
غالباً ما تُصنّف التعويضات في كاليفورنيا إلى فئتين رئيسيتين. التعويضات الاقتصادية الفواتير الطبية، وفقدان الأجور، والتكاليف المدفوعة من الجيب. أما التعويضات غير الاقتصادية فتغطي الألم والمعاناة وفقدان متعة الحياة.
قد تُفرض تعويضات عقابية في حالات السلوك المتطرف، لكنها عادةً ما تعتمد على تحديد هوية السائق وإثبات سوء سلوكه الجسيم. في كثير من حوادث الدهس والفرار، لا يُعثر على السائق، لذا يبقى التركيز على التغطية التأمينية والإثبات.
جدول زمني واقعي، وما الذي يمكن أن يسرّعه أو يبطئه؟
تمر معظم مطالبات الإصابات الناجمة عن حوادث الدهس والفرار بنفس المراحل. يوضح هذا الجدول المختصر مسار هذه المطالبات.
| مرحلة | ماذا يحدث؟ | ما الذي يؤثر على التوقيت؟ |
|---|---|---|
| فتح المطالبة | تقرير، مراجعة التغطية، اتصالات أولية | يساعد الإخطار السريع في الحفاظ على حقوق جامعة ميشيغان |
| تحقيق | التقارير والصور ومكالمات الشهود وتقييم الأضرار | قد يؤدي انتظار تقارير دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا أو شرطة لوس أنجلوس إلى إبطاء الأمور |
| فترة العلاج | تستمر الرعاية حتى استقرار الحالة | غالباً ما تؤدي الثغرات في الرعاية إلى إبطاء المفاوضات |
| حزمة الطلب | تم إرسال السجلات والأضرار إلى شركة التأمين | ملفات منظمة، مراجعة سريعة |
| التفاوض | نقاشات متبادلة حول القيمة | تؤدي النزاعات المتعلقة بالخطأ أو المعاملة إلى إبطاء العملية |
| رفع دعوى قضائية (إذا لزم الأمر) | الخطوات الرسمية للقضية والتقاضي | قد تؤدي جداول المحكمة إلى زيادة الوقت |
عادةً ما تُسرّع الأدلة الواضحة والحالة الطبية المستقرة الإجراءات. في المقابل، قد تُؤدي تأخيرات شركات التأمين، ونقص التقارير، وانقطاعات العلاج إلى إبطاء كل شيء. كما أننا لا نرغب في وعود قاطعة. فالوتيرة المناسبة تعتمد على صحة المريض أولاً.
ما الذي يجب علينا فعله في أول 24 ساعة، ومتى يجب علينا الاستعانة بمحامٍ؟
اليوم الأول يحدد المسار. لا يمكننا التحكم فيما فعله سائق السيارة المتسببة بالحادث، ولكن يمكننا التحكم فيما نوثقه.
- الوصول إلى مكان آمن أولاً. ابتعد عن الطريق إن أمكن، وشغّل أضواء التحذير.
- اتصل برقم 911 إذا أصيب أي شخص أو كان المشهد خطيراً.
- احصل على الرعاية الطبية ، حتى لو كانت الأعراض خفيفة. فالأدرينالين يخفي الإصابات.
- دوّن التفاصيل بسرعة : أرقام لوحة السيارة، والماركة، والطراز، واللون، واتجاه السير، والأضرار الظاهرة.
- التقط صوراً ومقاطع فيديو للموقع، والحطام، وآثار الانزلاق، والإصابات.
- ابحث عن الكاميرات : واجهات المحلات، مواقف السيارات، التقاطعات، وكاميرات جرس الباب.
- اطلب رقم تقرير الشرطة واحتفظ به مع ملاحظاتك.
- أبلغ شركة التأمين الخاصة بك على الفور ، ولكن لا تخمن بشأن الخطأ أو الإصابات.
يوجد في كاليفورنيا أيضاً قانون إبلاغ خاص بإدارة المركبات الآلية (DMV) يغفل عنه الكثيرون. بموجب المادة 16000 من قانون المركبات في كاليفورنيا، يجب علينا عادةً تقديم نموذج SR-1 إلى إدارة المركبات الآلية في غضون 10 أيام في حال وقوع إصابة أو وفاة أو أضرار مادية تتجاوز قيمتها 1000 دولار.
ينبغي علينا التفكير في الاتصال بمحامٍ على الفور عند ظهور علامات الخطر، مثل الإصابة الخطيرة، أو الجراحة، أو التغيب عن العمل، أو عدم وضوح المسؤولية، أو رفض شركة التأمين ضد السائق غير المؤمن عليه، أو الضغط للحصول على بيان مسجل، أو عرض تسوية سريع.
الأسئلة الشائعة حول تأمين حوادث الدهس والفرار في لوس أنجلوس وإنكينو
هل يحق لنا المطالبة بالتعويض إذا لم يتم العثور على السائق؟
في أغلب الأحيان، نعم. قد يغطي التأمين ضد السائقين غير المؤمن عليهم، والتأمين الطبي، والتأمين الصحي تكاليف التعويض.
هل ينبغي علينا إبلاغ شركة التأمين الخاصة بنا عن الحادث حتى لو لم نرتكب أي خطأ؟
عادةً، نعم. تتطلب العديد من وثائق التأمين الإبلاغ الفوري للحفاظ على التغطية.
هل يمكن لشركة التأمين رفض مطالبة حادث دهس وفرار دون وجود تقرير شرطة؟
قد تحاول ذلك. غالبًا ما يصبح التقرير المقدم في الوقت المناسب دليلًا أساسيًا في قضايا التأمين ضد الغير.
ماذا لو كنا مسؤولين جزئياً عن الخطأ؟
يمكن أن يقلل مبدأ الإهمال المقارن في كاليفورنيا من التعويض، ولكنه نادراً ما ينهي القضية.
متى يجب علينا قبول عرض التسوية؟
فقط بعد أن نفهم الصورة الكاملة للإصابة. عادةً ما يؤدي توقيع إبراء الذمة إلى إنهاء الدعوى.
ما هي المدة المتاحة لرفع دعوى قضائية في كاليفورنيا؟
عادةً ما تكون مدة دعاوى الإصابات الشخصية سنتين، بينما تصل مدة دعاوى أضرار الممتلكات إلى ثلاث سنوات في أغلب الأحيان. أما بالنسبة لتأمين المسؤولية المدنية، فقد تكون المواعيد النهائية أقصر، لذا يُنصح باستشارة مختص مبكراً.
خاتمة
في حوادث الدهس والفرار في لوس أنجلوس، تتولى شركات التأمين زمام الأمور من خلال التحقيقات، وقرارات التغطية، وتكتيكات التسوية. قد يبدو هذا غير عادل، خاصةً عندما يختفي السائق الآخر. مع ذلك، عندما نركز على الرعاية الطبية، ونبلغ عن الحادث في الوقت المناسب، ونوثق التفاصيل، فإننا نحمي صحتنا وقيمة التعويض.
قبل توقيع أي شيء، يجب التريث والتأكد من وضوح الأمور. فالسجلات الجيدة والتواصل الدقيق قد يكونان الفيصل بين عرض متسرع ومنخفض والنتيجة العادلة.
إذا كنا بحاجة إلى مساعدة، فإن فريقنا في لوس أنجلوس ومقره إنسينو متاح للتحدث عن الخطوات التالية، ومراجعة التغطية، والتعامل مع الاتصال بشركة التأمين من خلال التواصل المباشر مع المحامين وتقديم الدعم على غرار خدمة الكونسيرج.